Мировой эксперт в сфере энергетики Доминик Фаш рассказал о своем видении энергетики будущего.

Одной из важнейших задач по смягчению последствий антропогенных экологических изменений являются поиски технологий создания безуглеродного топлива. И если для традиционных видов автомобильного топлива (бензина и дизельного топлива) уже разработаны альтернативные варианты биотоплива, то заменителей горюче-смазочных материалов (ГСМ) для авиационных двигателей пока не существует.

PNAS. 2015. Vol. 112. No 25.

Две независимые друг от друга глобальные тенденции – рост доходов домохозяйств по всему миру и общее потепление климата – могут уже в ближайшее время привести к резкому увеличению объемов кондиционирования воздуха в мировом масштабе, и особенно, – в развивающихся странах с теплым климатом.

PNAS. 2015. Vol. 112. No 19.

Авторы провели комплексный анализ трех глобальных баз данных и составили типологию потребления энергии. Всего в анализе участвовали данные по 274 городам.

PNAS. 2015. Vol. 112. No 20.

Водород является идеальным автомобильным топливом, так как в продуктах его сгорания отсутствуют парниковые газы. Однако затраты на производство водорода выше, чем на производство бензина. Авторы создали метод получения водородного топлива, который не только дешевле и быстрее, но также производит водород гораздо более высокого качества, чем существовавшие ранее технологии.

PNAS. 2015. Vol. 112. No 16.

Несмотря на то, что вопрос перехода на биотопливо постоянно обсуждается в научной прессе, до сих пор нет единого мнения по этому поводу. Дело в том, что обычно анализируется лишь позитивный эффект такого перехода, позволяющий сократить вредные выбросы парниковых газов.

Science. 2015. Vol. 347. No 6229.